23万的国产特斯拉,会“血洗”那些骗补的新能源汽车吗?

日产轩逸电动版上市已经有一段时间了,并没有取得很亮眼的表现。即使国产后也在30万以上,目前卖到30万以上的,只有寥寥几款,比如比亚迪唐、荣威marvelX、蔚来ES6/ES8。

氢云链觉得,23万的国产特斯拉谁都血洗不了!

原因很简单,特斯拉Model 3续航只有350公里,这两个数字放一块盖住名字就是一款标准的合资电动车的参数,想去血洗谁?

23万的国产特斯拉,会“血洗”那些骗补的新能源汽车吗?

日产轩逸电动版上市已经有一段时间了,并没有取得很亮眼的表现,特斯拉model 3也许会好一些,但绝不会威胁到自主品牌的生存。

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续航达到600+的版本,进口价格在40万,即使国产后也在30万以上,目前卖到30万以上的,只有寥寥几款,比如比亚迪唐、荣威marvel X、蔚来ES6/ES8,问题是到了这个价位后都是自主品牌的旗舰产品,性能、配置、续航等各方面都不虚model 3。

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而且重要的是,到了30万这个档次,”豪华感“这个虚无缥缈的东西已经占了很大的权重,无论是比亚迪还是上汽,都在这个方向下了很大功夫,而特斯拉呢?我们不妨看看有关的评价

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过于简陋的内饰,让model 3在30万的区间上竞争力大减。目前是缺少这个价位的合资品牌电动车,在BBA等品牌推出30-40万的电动车后,特斯拉的日子不会好过。

实际上,model 3入华对于自主品牌电动车反而是利好。原因:

一、利用品牌效应向市场宣传了电动汽车。实际上很多消费者并不了解电动汽车,而特斯拉model 3入华引起的风潮反而让很多不关心电动汽车的消费者去主动了解电动汽车,那么顺带着也会去了解自主品牌的电动汽车。

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二、推动电动汽车市场发展。毫无疑问会有很多特斯拉的粉丝去购买model 3,路上电动汽车的增加,将有利于其他消费者去接受、购买电动汽车。

三、加强市场竞争。特斯拉的入场,将引起自主品牌领头羊,如比亚迪、上汽的追赶与反抗,向市场推出更优秀的产品以抗衡特斯拉的品牌效应。没有竞争力的厂商将会因为自主品牌的激烈竞争而落败,而不是来自于特斯拉的竞争压力。

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